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標題: （中國車型系列）2015東京車展首發全新ISUZU Giga即將揮軍進軍中國重卡市場！ [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2016-11-26 06:00 AM 標題: （中國車型系列）2015東京車展首發全新ISUZU Giga即將揮軍進軍中國重卡市場！

曾經於2015東京車展首演，宣告進入全新世代階段的ISUZU旗艦重卡Giga車系，著眼於中國成長潛力驚人的重卡市場，日前已經率先由其合資體系「慶鈴五十鈴」，向中國工信部提出車型生產與專利申請，並且確定將以2017年式的身份於當地投產上市！

在中國將以「慶鈴五十鈴」VC61為名量產上市的全新重卡，即是於2015東京車展首演的全新世代旗艦重卡ISUZU Giga車系，除了全新的駕駛室與車頭造型外，更率先導入稱為MIMAMORI的車聯網系統，該系統將藉由結合引擎管理電腦，並且藉由互聯網系統發送至車隊管理系統與原廠，對於中長途運輸業來說可以大幅降低因為可能發生的故障與各種臨時狀況造成出勤率下滑的負面影響，另外頂級版本更於前擋標配了攝影鏡頭與雷達系統，提昇對於前方路況監測與預防安全防護功能。

此外，產品定位高於現行VC46車系的全新旗艦重卡「慶鈴五十鈴」VC61，也跟隨著日本原廠全新ISUZU Giga車系，於當地量產全新的6WG1與6UZ1兩款大排氣量引擎，並且標配SCR尿素添加系統，以符合中國國五環保法規，而在日本國內則於新世代車系，更追加了原廠代號為6UV1-TCN的天然氣/汽油雙燃料動力系統，還可輸出最大馬力330hp/2000rpm，峰值扭力更強達142kmm/1200-1400rpm。

根據「慶鈴五十鈴」VC61提交的車型資料顯示，初期將以4╳2與6╳4車型為主，進軍當地高端物流用車市場，主要設定的競爭對手將包括廣汽日野HINO 700、四川現代創虎Trago、重汽賽德卡SITRAK C7等等車型，面對諸多對手，專為中國市場長途運輸業打造的寬體駕駛艙，以及排氣量達到16L的超大動力共軌柴油引擎（6WG1-TCG51）等等，還有6╳4車型採用前7、後10片的多片強化葉片彈簧懸吊系統，將讓整備重量達到9公噸以上，旗艦版本最大馬力甚至將挑戰460hp的門檻，勢必將再度引發中國大型重卡之間的動力競賽。

雙品牌戰略佈局確立！四川現代成立「致道CHMC」進軍中國中高端商用車市場！

在中國商用車壇競爭愈來愈激烈的同時，HYUNDAI商用車合資對象「四川現代」在今年第四季正式宣告成立全新的合資自主品牌「致道CHMC」進軍市場，而且一口氣就推出了全新產品，包括300M輕卡、800W重卡與e-COUNTY中型客車，試圖與現代品牌雙線聯袂夾擊中國商用車壇！

2012年由四川南駿汽車與HYUNDAI商用車合資建立了「四川現代」汽車，作為進軍中國商用車市場的戰略佈局，而且引進了現代商用車LCV、HCV等全線產品之後，藉由HYUNDAI國際化高端品牌技術與研發體系，原有難駿汽車品牌也獲得技術方面的大幅提昇，為了進一步完善整體產銷佈局，今年第四季宣布成立的「致道CHMC」，則將以合資技術為本結合高性價比與在地優勢進軍當地商用車壇。

由於四川現代已經導入與國際同步發售的全新一代「康恩迪」HYUNDAI New County，原有車系則正式掛上「致道CHMC」e-COUNTY中型客車之名產銷，動力系統更搭載最大馬力達到154hp/2600rpm的高效柴油引擎，並且針對中國多變行車環境與氣候進行最適化調校，更全面標配ABS+EBD整合煞車與電子減速器等，大幅提昇操安表現；而旗艦重卡「創虎Trago」車系也衍生出中高端高性價比家族「致道CHMC」800W車系搶食當地合資自主重卡市場，從韓國引進並根據國情進行研發生產的高端專用Powertec引擎，還具備Eco-Roll功能與雙重動力模式，能夠實現運輸效率和燃油經濟性的雙重提升。

此外，以HYUNDAI Mighty全新世代車系（QTc）為基礎打造的「致道CHMC」300M車系，也以4.5-7噸等定位進軍當地中輕型卡車市場，並且全面搭載符合中國國五環保法規的共軌柴油新高效動力系統，2017年式車系可選擇包括東風康明斯供應的ISF 2.8L或3.8L共軌柴油動力心臟，並且提供尺碼為2850mm、3300mm、3850mm與4200mm等多樣化的尺碼與車型配置。

擁有VOLVO、建立LYNK & CO.還不夠？吉利集團宣佈成立「遠程汽車」進軍中國商用車壇

Cars之後，其實佈局車壇的腳步並未停歇，今年稍早更宣布結合吉利與VOLVO雙品牌資源成立全新汽車品牌LYNK & CO.，但這還沒結束，因為他們又宣布在成都成立了「遠程汽車」商用車品牌！

在不久前於成都舉行的品牌發佈會上，「遠程汽車」品牌的創業代表作品包括E200純電輕卡與E12低底盤大客車雙雙登場，而全新的企業識別系統則猶如「盾牌」一般，訴求高品質造車理念。

首度隨著品牌成立登場的純電動輕卡「遠程E200」，定位為城市物流運輸用車，光是標準貨廂就達到4200mm的長度，最大容積更達到17立方公尺，最大承載重量超過2.5公噸，而且更搭載高效永磁同步電動馬達，最大功率達到100kW，扭力相當於超過81.6kgm，並且搭配76kWh的磷酸鐵鋰電池，最高車速達90km/h，滿載怠速起步至50km/h加速僅需8秒，滿電續駛里程超過200km距離；此外全車更標配18項高壓安全措施，新能源組件採用民用最高IP67防護等級以及氣壓制動煞車、ABS、駕駛盲點監控等全方位的主被動安全措施，駕駛人與企業用戶還能藉由遠程汽車車聯網平台，即時瞭解車輛的狀態、尋找鄰近的充電設施，甚至組建車隊進行管理。

另一款純電動低底盤大客車「遠程E200」，採用獨立的電驅動系統，專門針對公交低速、大運力工況開發。該車採用輔驅系統集成式控制方案，可有效降低電動空壓機、電動轉向系統、電空調等輔助系統的能耗，還能減少高壓接口60％以上，更配有全車CAN-BUS、新能源智能監控系統、4G/GPS衛星導航系統、智慧電子路牌等，而且更兼容當地各城市公交車營運與遠端管理系統。

而「遠程汽車」則屬於吉利集團下吉利汽車、VOLVO Cars與GCV吉利商用車三大集群的其中一份子，而「遠程汽車」的成立則來自於今年三月份全資併購東風南充汽車100％股權，今後GCV吉利商用車板塊將形成四川南充基地（主要生產南充公司現有的天然氣汽車，以及「遠程汽車」品牌新能源輕卡、新能源客車和新能源重卡）、山西晉中新能源客車基地與浙江義烏輕型車基地在內的三大生產基地，還有位於英國Coventry的LONDON TAXI等研發與製造基地，並且將涵蓋包括營業用車、輕型商用/商旅車、高端豪華商務車、卡車與客車等等完整的產品佈局。

作者: wbp2200 時間: 2016-11-28 05:40 PM

ISUZU畢竟是重車界的大品牌
只不過要在中國討生活，不容易啊!!!

作者: 33223 時間: 2016-12-5 12:02 AM

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作者: sheep0972 時間: 2016-12-5 10:56 AM

台灣的大卡車看來選擇性差很多，中國市場果然夠大呀

作者: aresapple 時間: 2016-12-18 01:49 AM

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作者: an618872 時間: 2016-12-18 07:40 AM

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